XCMG Parts XCMG Crane Parts 804024949 BJ212-2202010 Drive Shaft
deskripsi produk:
Telpon 13395280616 19852008965 WeChat WhatsApp nomer sing padha
XCA30_JY, xct25l5_3, xct55l5, xct110_1, xct12, xct25l7, xct25c, qy110k7c, qy95k7c, qy110k7c, xct100, xct75_s.QY40KC, XCT90, XCT25, XCT25L5_E, QY70KC, QY40K5C_2, XCT60L6_1, QY75KC, QY100K7C, QY95KH, QY100K6C, QY50JW, XCT16_0_Br.QY85KC, XCT25, XCT80L5, XCT100, XCT20L5_1, XCT75L6, XCT20L5, XCT80_S, XPD36, QY16KC, QY16KC, QY40K5D_1, QY25K5L, XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y , XCT25L4_Y , XCT80_Y , XCT60_Y , XCT50_Y and other XCT QY RT series models.
Ngatasi masalah
Kerusakan, nyandhang, ewah-ewahan bentuk lan mundhut keseimbangan dinamis saka bagian poros drive bakal nyebabake gangguan lan getaran mobil sing ora normal nalika nyopir, lan ing kasus sing abot bakal nyebabake kerusakan komponen sing gegandhengan.Nalika mobil mlaku, muni "Geddon" nalika diwiwiti utawa akselerasi kanthi cepet, lan kanthi jelas nuduhake perasaan bagian sing longgar.Yen ora pindah transmisi ngeculke poros drive, iku temenan bagean mechanical ngeculke saka batang transmisi.Bagian sing longgar ora luwih saka bantalan salib gabungan universal utawa mangkok baja lan garpu flange, batang spline lan lengan spline saka lengen teleskopik.Umumé ngandika, diameteripun poros saka batang salib lan longkangan prewangan ngirim ora ngluwihi 0.13mm, lan longkangan meshing antarane batang spline teleskop lan lengen spline ngirim ora ngluwihi 0.3mm.Ngluwihi watesan panggunaan kudu didandani utawa diganti.
Nalika mobil nyopir, yen sasis nggawe swara "humming", lan kacepetan operasi sing luwih dhuwur, swara sing luwih banter.Iki umume amarga nyandhang lan luh saka poros salib gabungan universal lan bantalan, nyandhang bantalan penengah poros transmisi, karusakan saka dhukungan karet penengah utawa longgar gantungan, utawa amarga posisi sing salah. saka gantungan.
1) Cara tradisional kanggo nyandhang poros drive ing China umume ndandani welding, bushing, pitting lan cara liyane, nanging nalika materi saka batang punika 45 # baja (quenched lan tempered), yen mung perawatan lumahing digunakake. , banjur Welding kaku internal bakal kui.Ing kasus beban abot utawa operasi kanthi kacepetan dhuwur, retak lan malah patah bisa kedadeyan ing pundhak poros.Yen annealing relief kaku digunakake, iku angel kanggo operate, lan siklus Processing dawa lan biaya pangopènan dhuwur;Nalika materi HT200, iku ora becik nggunakake welding wesi cast.Sawetara perusahaan kanthi teknologi pangopènan dhuwur bakal nggunakake plating sikat, welding laser, welding micro-arc lan malah welding kadhemen, etc. Teknologi pangopènan iki asring mbutuhake syarat sing luwih dhuwur lan biaya sing dhuwur.
2) Cara pangopènan paling anyar Kanggo teknologi ndandani ing ndhuwur, ora umum ing perusahaan Eropa, Amerika, Jepang lan Korea.Negara maju umume nggunakake teknologi bahan komposit polimer lan nanoteknologi.Biaya pangopènan lan intensitas pangopènan, ing antarané sing paling akèh dipigunakaké yaiku sistem teknologi Meijiahua.Dibandhingake karo teknologi tradisional, bahan komposit polimer ora mung nduweni kekuatan lan kekerasan sing dibutuhake logam, nanging uga nduweni konsesi (hubungan variabel) sing ora diduweni logam.Teknologi bisa njamin ukuran sing cocog karo bagean sing didandani lan bagean sing cocog nganti paling gedhe;ing wektu sing padha, kanthi nggunakake kaluwihan lengkap saka materi gabungan dhewe, kayata resistance komprèsi, resistance mlengkung lan tingkat elongation, iku bisa èfèktif nresep impact saka pasukan external, lan nemen nyuda lan ngimbangi prewangan.Pasukan impact radial ing poros lan kamungkinan kesenjangan sing nyingkiri, lan nyandhang secondary saka peralatan disebabake Tambah saka kesenjangan uga nyingkiri.
